传统车企与新势力正面开撕 “保油先锋”丰田对新势力进行暗讽？-时快讯

之前都是新势力对燃油车表示不屑，各种买燃油车喜欢汽油味，以及40万买燃油车的车主很可悲的话，屡屡从新势力车企老总的口中，传遍了整个网络。

(资料图)

但传统车企一直保持缄默，没有急着出来为燃油车正名，可随着竞争日趋激烈，传统车企也忍不住拿起了舆论武器，对新势力造车正面开撕。

作为“保油先锋”的丰田汽车，在汉兰达夏季新品发布会的宣传视频中，说了这么一段话：时间是最严厉的裁判，没有经过时间的洗礼，一切理想和未来都是空话。

听着像是网络鸡汤，但思想天马行空的网友，却从这句话中解读出别样的意思，表示文中所提的“理想”与“未来”是暗指造车新势力，按照网友的思路，那丰田的这碗鸡汤确实就成了暗讽造车新势力的绵里针，而没有经过时间的洗礼，就是指造车新势力成立时间短，没有底蕴的意思。

也难怪网友对这段话有如此的解读，虽然丰田与造车新势力分属不同阵营，但在产品上还是存在直接的冲突，作为丰田的旗舰车型，汉兰达与理想旗下产品，以及蔚来的ES6，都存在竞争，在没有新势力造车之前，广丰汉兰达的销量一直保持月销万辆以上的成绩，是中型SUV的标杆产品。

然而，在增程式的理想ONE以及蔚来ES6火爆之后，丰田汉兰达的销量锐减，从月销“月销万辆俱乐部”中退出，在2023年前5个月的平均销量，只有5000辆左右，而现在的理想L7，月销已经突破万辆，理想汽车董事长兼CEO李想更是大胆展望，在今年，理想L7将突破月销2万辆的大关。

为了对抗来自新势力造车的压力，丰田汉兰达也推出了3款智能电混双擎精英PLUS版车型，努力夺回被新势力车企抢占的阵地。

在某种程度上，我同意网友对丰田汉兰达这段视频的解读，理想与蔚来确实没有什么造车底蕴，在造车技术上，与丰田还有不小的差距，但问题是，造车新势力很聪明，并不与丰田在其传统优势领域厮杀，而是另辟蹊径，在丰田不见长的智能化领域大做文章。

丰田汉兰达强调的是车辆的稳定性，三大件的成熟，更注重驾驶本身，车辆的定位依旧是一款交通工具，而理想与蔚来这些造车新势力，更多把车辆当成一个移动伙伴，各种智能化的配置让年轻人爱不释手。

原本，丰田汉兰达和造车新势力车企的目标客户群体不同，传统车企受到成熟车主的青睐，从驾驶习惯，到出行环境，成熟车主更注重车辆的稳定性，操控性。而造车新势力，瞄准的是更年轻的车主，很多是网络一代，这些用户对于电子产品的依赖性高，理想与蔚来都是投其所好，将很多手机上动能移植到车机上，满足年轻用户对于“好玩性”的需求。

但随着年轻车主日渐成熟，也变成成熟车主，此时的新势力的目标客户，也是传统车企争夺的对象，正面开撕就在所难免。

所以说，不管丰田这次是不是在表达对造车新势力的暗讽，但在传统车企老总的心中，一定存在这样的看法，上百年技术积淀，赶不上十几年的配置堆砌，谁心里都不会平衡。

我的观点，造车新势力当下确实在流量上，销量上超过很多传统车企，但不得不承认，他们在技术上确实还是有所欠缺，如果持续把精力盯在智能配置的堆砌上，那5年内就会有大厦将倾的局面，最佳的出路，就是趁着现在的优势，加大技术研发，让车辆本身的品质更高，不管是燃油车还是纯电车，既然是车，最终都要回归汽车自身的本质。你说呢？

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